在城市供水、供氣、污水收集、排水等市政工程建設(shè)中，在工礦企業(yè)取水管道建設(shè)、輸油管道工程建設(shè)中，管線常常要穿越河流、湖泊及海底。過(guò)江管道的安裝，要求鋼管從水下穿越，對(duì)于深水域，大跨度，地形復(fù)雜，壓力要求高的過(guò)江管道安裝常常遇到管道的聯(lián)接方式，管道的撓度，彎曲度及抗彎、抗扭、抗折、抗剪應(yīng)力及定位等技術(shù)難題。

我公司在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，針對(duì)過(guò)江管道的施工進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了“過(guò)江管道整體沉放施工工法”，該工法在質(zhì)量、安全及進(jìn)度控制方面*，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為此，我司組織人員編制了此工法，以利推廣應(yīng)用。

管道兩端封閉管道可浮于水面。通過(guò)船舶拖航就位管道。

浮于水面的管道一端進(jìn)水，一端排氣，通過(guò)計(jì)算，控制進(jìn)水的速度和均勻度，使管道自重加進(jìn)水的重量加管內(nèi)空氣的重量與管道所受浮力相等或接近，即管道與管中的水和空氣形成的混合體的密度等于或接近水的密度?；旌象w等于水的密度，則混合體懸浮于水中。增加進(jìn)水量，混合體的密度大于水的密度，則管道會(huì)自然下沉?？刂苹旌象w與水的密度比即控制混合體在水中的加速度可控制管道自然下沉的速度。這就解決了管道的自然下沉的問(wèn)題，同時(shí)解決了管道在水中下沉的速度問(wèn)題。

管道彎曲段的翻身控制。水域地形斷面的復(fù)雜，則使開(kāi)挖的管槽斷面復(fù)雜，存在管道有彎曲段。彎曲段的管道浮于水面時(shí)處于水平狀態(tài)，管道要安裝定位入槽，在管道總體下沉過(guò)程中必須實(shí)現(xiàn)管道的90度翻轉(zhuǎn)?？刂七M(jìn)水的速度，增加彎曲管段的水量，則彎曲管段在重力作用下會(huì)先行下沉。此時(shí)在彎管段的兩端增加一個(gè)控制力，則彎管在下沉過(guò)程中自然實(shí)現(xiàn)90度翻轉(zhuǎn)。

利用管道自然下沉的原理，管道在不承受任何外力的作用下，管道進(jìn)水速度控制的情況下，管道不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的彎、剪、扭曲的應(yīng)力。