水下取水頭安裝（施工咨詢）

發(fā)現(xiàn)物法側(cè)重于實現(xiàn)法律關(guān)系的穩(wěn)定，結(jié)束財產(chǎn)所有權(quán)的不確定狀態(tài)。實際上，普通法中“l(fā)awoffinds"的概念起初并非用于對遺失物的確權(quán)，而是用于對無主自然物如海洋里的魚或植物賦予發(fā)現(xiàn)者財產(chǎn)所有權(quán)，后來才擴展至將拋棄物視為一種初始自然狀態(tài)。因此，發(fā)現(xiàn)物必須是拋棄物，即在發(fā)現(xiàn)者發(fā)現(xiàn)之前已無任何主體對其享有任何財產(chǎn)。[]目前來看，在沉船打撈案件中如何確定當事人對船和貨有拋棄的意思存在很大爭議。美國判例通常認為，船長或船員決定“棄船"或“棄貨"的意思表示不能視為船主放棄船貨的充足，在判斷究竟應(yīng)適用何種法律依據(jù)時還應(yīng)考慮更多事實因素。

水下取水頭安裝（施工咨詢）

處理沉放管段基礎(chǔ)的目的是使溝槽底面平整，而不是為了提高地基的承載力。在水下開挖的溝槽，其底面凹凸不平，如不加以整平，管段沉放后會因地基受力不均勻而導(dǎo)致局部破壞，或因不均勻沉陷而開裂。為了提高溝槽底面的平整性，絕大多數(shù)建成的水底隧道采用墊平的方法。早期大多采用一種在管段沉放之前先鋪砂石作為墊層的先鋪法。它是在作業(yè)船上通過卷揚機和鋼索操縱特制的刮鋪機或鋼犁，沿著溝槽底面兩側(cè)設(shè)置的、具有規(guī)定標高和坡度的導(dǎo)軌，將放下的墊料往復(fù)刮平。該法缺點較多。另一種墊平的方法為后填法。即先將管段沉放在溝槽底上的臨時支座上，并使管底形成一定的空間（管段底板內(nèi)預(yù)設(shè)液壓千斤頂，在定位時可以頂向支座，調(diào)節(jié)管段高程），隨后用墊層材料充填密實。后填法中早用的是灌砂法，僅適用于底寬不大的船臺型管段。